Європейські туристи можуть бути змушені переглянути свої літні відпустки через можливі перебої в авіасполученні. Це пов’язано з потенційним дефіцитом авіаційного пального, що виникає на фоні конфлікту з Іраном, повідомляє Reuters. За останні десятиліття енергетичний сектор Європи значно зменшив своє внутрішнє виробництво через зниження попиту, зовнішню конкуренцію та кліматичну політику. Як наслідок, регіон став значною мірою залежним від імпорту, особливо авіаційного пального, приблизно 75% якого раніше надходило з Близького Сходу. Ситуація ускладнилася після двох великих потрясінь: скорочення постачання російського газу після 2022 року та порушення логістики через конфлікт навколо Ірану, що вплинуло на роботу Ормузької протоки. Нафтопереробні заводи в Азії, які залежать від близькосхідної нафти, також зменшили виробництво, що ще більше загострило глобальний дефіцит. На цьому фоні ціни на авіаційне паливо в Європі різко зросли, досягнувши в середині березня приблизно 1800 доларів за тонну, після чого частково знизилися. Водночас запаси в регіоні швидко зменшуються, а пошук нових джерел постачання стає дедалі складнішим і дорожчим. Експерти попереджають, що вже найближчими тижнями Європа може зіткнутися із системною нестачею пального. В таких умовах авіакомпанії повинні вибирати між підвищенням тарифів або скороченням рейсів. Наприклад, у Lufthansa не виключають можливості тимчасового призупинення частини польотів і вже розробляють антикризові сценарії, які передбачають зменшення кількості рейсів та виведення з експлуатації менш ефективних літаків. Проте компанія має певний запас міцності завдяки довгостроковим контрактам на постачання пального. Інші перевізники менш захищені. Наприклад, easyJet частково застрахувала свої потреби в паливі лише на найближчі місяці та вже попередила про можливе зростання вартості квитків до кінця літа. Авіаційні асоціації звернулися до інституцій ЄС із закликом вжити заходів для стабілізації ситуації, зокрема посилити моніторинг постачання пального та переглянути податкове навантаження на галузь. У довгостроковій перспективі серед можливих рішень розглядають розвиток виробництва екологічного авіаційного пального, підтримку нафтопереробної галузі та впровадження технологій скорочення викидів. Водночас у короткостроковій перспективі ситуація для авіаперевізників і пасажирів у Європі залишається напруженою. Раніше повідомлялося, що з настанням п’ятого тижня війни в Ірані та Великодніх свят у Великій Британії популярні кіпрські курорти зазнали значного падіння туристичного потоку. Фотографії з Лімасолу та Протарасу демонструють майже порожні пляжі та вулиці, тоді як бронювання готелів на острові скоротилися приблизно на 40%.