Європейські авіакомпанії на тлі кризи з постачанням авіаційного палива посилюють тиск на уряди Великої Британії та ЄС, вимагаючи перегляду регуляторних норм, які, на їхню думку, ускладнюють роботу галузі. Про це повідомляє Financial Times.
За інформацією видання, представники індустрії прагнуть використати нинішню ситуацію, щоб домогтися скасування або пом’якшення правил, проти яких вони виступають уже давно. Серед таких питань — ініціативи щодо безкоштовного перевезення двох одиниць ручної поклажі, екологічні збори та зміни у системі компенсацій пасажирам.
Авіаперевізники заявляють, що ці вимоги посилюють фінансовий тиск на галузь, особливо на тлі різкого подорожчання палива, яке за останні тижні фактично подвоїлося. Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді наголосив, що компанії змушені відповідати за наслідки подій, на які вони не впливають, і закликав уряди переглянути правила, які передбачають компенсації пасажирам у разі скасування рейсів через дефіцит пального.
Схожі оцінки лунають і від інших перевізників. У Virgin Atlantic визнали, що за нинішніх обставин досягти прибутковості цього року може бути складно. Також у галузі підкреслюють потребу в забезпеченні рівних умов конкуренції на глобальному ринку.
Однією з найбільш дискусійних пропозицій залишається ініціатива Європарламенту, яка передбачає дозвіл пасажирам безкоштовно перевозити додаткову одиницю ручної поклажі. Лоукостери вважають, що це змусить їх підвищити вартість квитків і ускладнить модель швидкого обслуговування рейсів.
Окрім цього, авіакомпанії наполягають на перегляді правил заправки паливом, які обмежують можливість заправляти літаки дешевшим пальним за межами регіону. Також вони виступають за пом’якшення вимог щодо використання слотів в аеропортах і за зменшення витрат на компенсації пасажирам за скасовані рейси.
Водночас у ЄС допускають можливість часткових поступок, але наголошують, що вони можуть бути лише тимчасовими. Єврокомісар з питань транспорту та туризму Апостолос Цицикостас заявив, що у разі погіршення ситуації можуть запровадити гнучкіші правила щодо слотів, заправки та окремих зобов’язань перед пасажирами.
Він також підкреслив, що наразі немає підстав закликати громадян обмежувати подорожі, а втручання у повсякденне життя людей не вважається необхідним кроком.