Росія оголосила про плани постачання 85 пасажирських літаків Іл-114-300 до Індії. Проте, як повідомляє Defense Express, твердих контрактів на цю кількість техніки наразі не існує, а технічні параметри лайнерів ставлять під сумнів їхню придатність для індійського клімату.
Інформація про домовленості з’явилася після виставки «Иннопром», що проходила 6–9 вересня в Єкатеринбурзі. Російська «Объединенная авиастроительная корпорация» представила це як успіх, хоча насправді йдеться лише про попередні документи. З компанією Pinnacle Air підписано договір про наміри щодо 50 літаків, а зі Sleek Aviation — меморандум про взаєморозуміння щодо 35 бортів.
Експерти Defense Express вказують на непевність самих замовників. Pinnacle Air — це невелика компанія з персоналом близько 30 осіб, що займається чартерами на бізнес-джетах. Ситуація зі Sleek Aviation ще менш прозора: компанія, заснована у 2018 році, не має власного сайту чи підтвердженої операційної діяльності. Тому замовлення на 85 літаків вартістю в мільярди доларів виглядає малоймовірним.
Крім того, російська авіапромисловість має проблеми з графіком виробництва. Перший серійний Іл-114-300 очікується не раніше кінця 2026 року, що на три роки пізніше за початкові плани, а початок масового виробництва потребуватиме ще більше часу.
Найбільшою перешкодою для експлуатації в Індії є технічні обмеження. Сертифікат, виданий у червні, дозволяє польоти лише при температурі від -9 до +25 °C та на висоті до 1000 метрів. Також заборонені польоти під час гроз та в умовах обледеніння. Оскільки в Індії температура часто перевищує +25 °C, а тропічний клімат передбачає часті грози, використання цих літаків на більшій частині території країни є неможливим або суттєво обмеженим.