На фоні зростаючих енергетичних ризиків, викликаних напруженістю в Ормузькій протоці, Туреччина активізує реалізацію проєкту Стамбульського каналу. Як повідомляє Business Insider Africa, цей штучний судноплавний канал проходитиме паралельно Босфору та з’єднуватиме Чорне і Мармурове моря. За даними джерела, нова водна артерія зможе пропускати близько 160 суден і танкерів щодня, що суттєво розвантажить один з найзавантаженіших морських маршрутів у світі. Як зазначає Express, орієнтовна вартість проєкту становить 23 млрд євро. З цієї суми близько 13 млрд планується витратити безпосередньо на будівництво каналу, а ще 10 млрд — на розвиток навколишньої інфраструктури. Президент Туреччини Реджеп Тайїп Ердоган у 2021 році заявляв, що Стамбульський канал є стратегічним проєктом для майбутнього країни, який має зменшити навантаження на Босфор і підвищити безпеку судноплавства в регіоні. Однак фінансова модель проєкту залишається відкритим питанням. За міжнародними правилами, прохід через природні протоки, такі як Босфор, є безкоштовним. Натомість за використання штучних каналів, як Суецький чи Панамський, стягується плата. Реалізація Стамбульського каналу дозволить Туреччині запровадити плату за транзит, що забезпечить додаткові доходи від судноплавства. Для порівняння, доходи Суецького каналу лише за перші тижні 2026 року досягли сотень мільйонів доларів, а за прогнозами МВФ, до 2030 року вони можуть зрости до майже 12 млрд доларів. Раніше президент Реджеп Тайїп Ердоган підтвердив готовність Туреччини прийняти наступний раунд переговорів делегацій України, США та Росії.