У квітні постачання авіаційного пального з Близького Сходу до Європи фактично припинилися через війну з Іраном, яка порушила логістичні маршрути з регіону. На цьому тлі посилилися побоювання щодо можливого дефіциту перед піком літнього туристичного сезону, повідомляє Reuters.
Країни ЄС та держави ОЕСР щодня споживають приблизно 1,6 млн барелів авіаційного пального. Водночас європейські нафтопереробні заводи можуть забезпечити лише близько 1,1 млн барелів, тому для балансування попиту ринку щоденно потрібен імпорт на рівні близько 500 тис. барелів.
Аналітики Kpler зазначають, що у 2025 році майже 60% усіх позаєвропейських поставок авіаційного пального до Європи забезпечував саме Близький Схід. Через це регіон стає особливо чутливим до перебоїв, які виникають через конфлікти та ускладнення морської логістики.
Водночас представники авіаційної галузі намагаються уникати панічних оцінок. Керівники окремих перевізників кажуть, що поки не спостерігають фізичного дефіциту пального, хоча визнають тиск, пов’язаний зі зростанням цін. Такої ж позиції минулого тижня дотримувалися і представники великих авіагруп.
Зі свого боку частина європейських нафтопереробних компаній, зокрема португальська Galp, заявляє, що наразі не прогнозує збоїв у постачанні перед стартом сезону відпусток, попри нестабільність на глобальному енергетичному ринку.
Раніше ми писали, що Європа втратила близько 20% своїх звичних запасів авіаційного палива напередодні літнього сезону через війну в Ірані. Через це авіакомпанії вже скасовують десятки тисяч рейсів.